F12-110-MF-IV-D-000-0000-P0派克馬達(dá)

• 時   間：2024-05-06
• 型   號：3783407
• 價   格：

F12-110-MF-IV-D-000-0000-P0派克馬達(dá)
派克的 F12 系列液壓泵的工作壓力達(dá) 480 bar （7,000 psi）, 且自吸轉(zhuǎn)速高。該 F12 是一款設(shè)計堅固的液壓泵, 在眾多的開式及閉式液壓回路中均可使用, 規(guī)格范圍 30-250cc。

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F12-110-MF-IV-D-000-0000-P0派克馬達(dá)

派克的 F12 系列液壓泵的工作壓力達(dá) 480 bar (7,000 psi), 且自吸轉(zhuǎn)速高。該 F12 是一款設(shè)計堅固的液壓泵, 在眾多的開式及閉式液壓回路中均可使用, 規(guī)格范圍 30-250cc。
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做人，一定要說話算數(shù)，
欠債，別玩失蹤，
借錢，如期歸還，
諾言，努力實現(xiàn)。
千萬別言而無信，把人欺騙。
做人，人品大于一切，
再難，也別撒謊騙人，
再窮，也別借錢不還，
一窮二白怕什么，
只要言而有信，遵守諾言，
山窮水盡沒關(guān)系，
只要說話算數(shù)，敢于承擔(dān)。
結(jié)構(gòu)形式
PARKER葉片式
由于壓力油作用，受力不平衡使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。葉片式液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩與液壓馬達(dá)的排量和液壓馬達(dá)進(jìn)出油口之間的壓力差有關(guān)，其轉(zhuǎn)速由輸入液壓馬達(dá)的流量大小來決定。由于液壓馬達(dá)一般都要求能正反轉(zhuǎn)，所以葉片式液壓馬達(dá)的葉片要徑向放置。為了使葉片根部始終通有壓力油，在回、壓油腔通人葉片根部的通路上應(yīng)設(shè)置單向閥，為了確保葉片式液壓馬達(dá)在壓力油通人后能正常啟動，必須使葉片頂部和定子內(nèi)表面緊密接觸，以保證良好的密封，因此在葉片根部應(yīng)設(shè)置預(yù)緊彈簧。葉片式液壓馬達(dá)體積小、轉(zhuǎn)動慣量小、動作靈敏、可適用于換向頻率較高的場合；但泄漏量較大、低速工作時不穩(wěn)定。因此葉片式液壓馬達(dá)一般用于轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小和動作要求靈敏的場合。
PARKER徑向柱塞式
徑向柱塞式液壓馬達(dá)工作原理，當(dāng)壓力油經(jīng)固定的配油軸4的窗口進(jìn)入缸體內(nèi)柱塞的底部時，柱塞向外伸出，緊緊頂住定子的內(nèi)壁，由于定子與缸體存在一偏心距。在柱塞與定子接觸處，定子對柱塞的反作用力為 。力可分解為和 兩個分力。當(dāng)作用在柱塞底部的油液壓力為p，柱塞直徑為d，力和之間的夾角為X時，力對缸體產(chǎn)生一轉(zhuǎn)矩，使缸體旋轉(zhuǎn)。缸體再通過端面連接的傳動軸向外輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。以上分析的一個柱塞產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩的情況，由于在壓油區(qū)作用有好幾個柱塞，在這些柱塞上所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩都使缸體旋轉(zhuǎn)，并輸出轉(zhuǎn)矩。徑向柱塞液壓馬達(dá)多用于低速大

內(nèi)曲線馬達(dá)
派克的該型高效率彎軸泵采用*的球型柱塞,可抗溫度沖擊。該型泵的額定壓力等級達(dá)420bar,并具有較高的自吸轉(zhuǎn)速。久經(jīng)考驗的齒輪同步機構(gòu)及雙圓錐滾子軸承概念,使該產(chǎn)品成為高要求應(yīng)用中的強勁而可靠的液壓泵,對開式回路和閉式回路均適用。 結(jié)合我們耐用液壓泵可靠的工作業(yè)績,我們具有出色的正常工作時間。尺寸規(guī)格范圍為30-250cc
嚴(yán)格的產(chǎn)品試驗及持續(xù)的產(chǎn)品開發(fā)有助于確保我們的液壓泵能以佳的效率工作,且能在嚴(yán)苛的環(huán)境條件下正常運行。
市場:
• 工業(yè)
• 能源
• 操控設(shè)備(非航空航天)
• HVAC
• 行走機械
• 天然資源
• 運輸(非航空航天)
特點/優(yōu)勢:
• 排量范圍30-250cc – 支持各種各樣的應(yīng)用工況。
• 齒輪同步機構(gòu) – 強勁而可靠
• 總效率高 – 降低溫室氣體排放和燃料消耗。
• 自吸轉(zhuǎn)速高 – 生產(chǎn)力提高
• 噪聲級低 – 符合工業(yè)噪聲輻射標(biāo)準(zhǔn)。
• 重量小 – 降低溫室氣體排放和燃料消耗。
• 疊片式活塞環(huán) –-內(nèi)泄漏小,總效率高
• 工作壓力高達(dá)480 bar
• 傳動軸伸及安裝法蘭符合ISO,SAE以及CETOP標(biāo)準(zhǔn)。
• 安裝尺寸小 – 適用的應(yīng)用工況范圍廣。
• 容許低溫及高溫沖擊 –- 適用于嚴(yán)苛的環(huán)境條件。
應(yīng)用范圍:
• 農(nóng)業(yè)機械
• 建筑設(shè)備
• 林業(yè)設(shè)備
• 材料處理設(shè)備
• 草地設(shè)備
• 市政工程設(shè)備
• 其它行走機械
• 礦業(yè)
• 油氣
• 發(fā)電
• 國防
• 船舶(民用)
• 空調(diào)
• 暖氣F12-110-MF-IV-D-000-0000-P0派克馬達(dá)
• 加工機床
• 航空
• 鐵路
有關(guān)F12泵的詳細(xì)技術(shù)資料
*瑞典制造
轉(zhuǎn)矩的情況下。
1.單作用連桿型徑向柱塞馬達(dá)
如圖4-6、連桿馬達(dá)圖、軸配流液壓馬達(dá)圖、五角徑向馬達(dá)裝配動畫所示為單作用連桿型徑向柱塞馬達(dá)工作原理圖，其外型呈五角星狀。該馬達(dá)由殼體1、曲軸6、配流軸5、連桿3、柱塞2、和偏心輪4等零件組成。優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠。缺點：體積大、重量大，轉(zhuǎn)扭脈動，低速穩(wěn)定性較差。
2.多作用內(nèi)曲線柱塞馬達(dá)
該馬達(dá)由配流軸1、缸體2、柱塞3、橫梁4、滾輪5、定子6和輸出軸7等組成。這種馬達(dá)的排量較單行程馬達(dá)增大了1倍。相當(dāng)于有21個柱塞。由于當(dāng)量柱塞數(shù)增加，在同樣工作壓力下，輸出扭矩相應(yīng)增加，扭矩脈動率減小。有時這種馬達(dá)做成多排柱塞，柱塞數(shù)更多，輸出扭矩進(jìn)一步增加，扭矩脈動率進(jìn)一步減小。因此這種馬達(dá)可做成排量很大，并且可在很低轉(zhuǎn)速成下平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。由于馬達(dá)需要雙向旋轉(zhuǎn)，因此葉片槽呈徑向布置。
3.柱塞式高速液壓馬達(dá)
柱塞式高速液壓馬達(dá)一般都是軸向式。
PARKER軸向柱塞馬達(dá)
派克PARKER軸向柱塞泵除閥式配流外，其它形式原則上都可以作為液壓馬達(dá)用，即軸向柱塞泵和軸向柱塞馬達(dá)是可逆的。軸向柱塞馬達(dá)的工作原理為，配油盤和斜盤固定不動，馬達(dá)軸與缸體相連接一起旋轉(zhuǎn)。當(dāng)壓力油經(jīng)配油盤的窗口進(jìn)入缸體的柱塞孔時，柱塞在壓力油作用下外伸，緊貼斜盤，斜盤對柱塞產(chǎn)生一個法向反力p，此力可分解為軸向分力及和垂直分力Q。Q與柱塞上液壓力相平衡，而Q則使柱塞對缸體中心產(chǎn)生一個轉(zhuǎn)矩，帶動馬達(dá)軸逆時針方向旋轉(zhuǎn)。軸向柱塞馬達(dá)產(chǎn)生的瞬時總轉(zhuǎn)矩是脈動的。若改變馬達(dá)壓力油輸入方向，則馬達(dá)軸按順時針方向旋轉(zhuǎn)。斜盤傾角a的改變、即排量的變化，不僅影響馬達(dá)的轉(zhuǎn)矩，而且影響它的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。斜盤傾角越大，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩越大，轉(zhuǎn)速越低。
齒輪馬達(dá)
齒輪馬達(dá)在結(jié)構(gòu)上為了適應(yīng)正反轉(zhuǎn)要求，進(jìn)出油口相等、具有對稱性、有單獨外泄油口，將軸承部分的泄漏油引出殼體外；為了減少啟動摩擦力矩，采用滾動軸承；為了減少轉(zhuǎn)矩脈動，齒輪液壓馬達(dá)的齒數(shù)比泵的齒數(shù)要多。齒輪液壓馬達(dá)由干密封性差、容積效率較低、輸入油壓力不能過高、不能產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)矩。并且瞬間轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩隨著嚙合點的位置變化而變化，因此齒輪液壓馬達(dá)僅適合于高速小轉(zhuǎn)矩的場合。一般用于工程機械、農(nóng)業(yè)機械以及對轉(zhuǎn)矩均勻性要求不高的機械設(shè)備上。
高速馬達(dá)
額定轉(zhuǎn)速高于500r/min的馬達(dá)屬于高速馬達(dá)。高速馬達(dá)的基本形式有齒輪式、葉片式和軸向柱塞式。它們主要特點是轉(zhuǎn)速高，轉(zhuǎn)動慣量小，便于啟動、制動、調(diào)速和換向。
低速馬達(dá)
轉(zhuǎn)速低于500r/min的液壓馬達(dá)屬于低速液壓馬達(dá)。它的基本形式是徑向柱塞式。低速液壓馬達(dá)的主要特點是：排量大，體積大，轉(zhuǎn)速低，可以直接與工作機構(gòu)連接，不需要減速裝置，使傳動機構(gòu)大大簡化，低速液壓馬達(dá)的輸出扭矩較大，可達(dá)幾千到幾萬Nm，因此又稱為低速大扭矩液壓馬達(dá)。
主要參數(shù)編輯
1．工作壓力與額定壓力
工作壓力：輸入馬達(dá)油液的實際壓力，其大小決定于馬達(dá)的負(fù)載。馬達(dá)進(jìn)口壓力與出口壓力的差值稱為馬達(dá)的壓差。額定壓力：按試驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，使馬達(dá)連續(xù)正常工作的壓力。
2．排量和流量
排量：在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達(dá)每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所需要輸入液體的體積。Vm (m3/rad)流量：不計泄漏時的流量稱理論流量qMt，考慮泄漏流量為實際流量qM。
3．容積效率和轉(zhuǎn)速
容積效率ηMv：實際輸入流量與理論輸入流量的比值。
4．轉(zhuǎn)矩和機械效率
在不計馬達(dá)的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率。實際轉(zhuǎn)矩T：由于馬達(dá)實際存在機械損失而產(chǎn)生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小，即馬達(dá)的機械效率ηMm：等于馬達(dá)的實際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比.
5．功率和總效率
馬達(dá)實際輸入功率為pqM，實際輸出功率為Tω。馬達(dá)總效率ηM：實際輸出功率與實際輸入功率的比值.液壓馬達(dá)有兩種回路：即液壓馬達(dá)串聯(lián)回路和液壓馬達(dá)制動回路，而這兩種回路又可以再進(jìn)行下一層分類液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之一：將三個液壓馬達(dá)彼此串聯(lián)，用一個換向閥控制其開停及轉(zhuǎn)向。三個馬達(dá)所通過的流量基本相等，在其排量相同時，各馬達(dá)轉(zhuǎn)速也基本一樣，要求液壓泵的供油壓力較高，泵的流量則可以較小，一般用于輕載高速的場合。液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之二：本回路每一個換向閥控制一個馬達(dá)，各馬達(dá)可以單獨動作，也可以同時動作，并且各馬達(dá)的轉(zhuǎn)向也是任意的。液壓泵的供油壓力為各馬達(dá)的工作壓差之和，適用于高速小扭矩場合。液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之一：兩個液壓馬達(dá)通過各自的換向閥與調(diào)速閥控制，可同時運轉(zhuǎn)與單獨運轉(zhuǎn)，可分別進(jìn)行調(diào)速，并且可做到速度基本不變。不過用節(jié)流調(diào)速，功率損失較大，兩馬達(dá)有各自的工作壓差，其轉(zhuǎn)速取決于各自所通過的流量。液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之二：兩個液壓馬達(dá)的軸剛性聯(lián)接在一起，當(dāng)換向閥3在左位時，馬達(dá)2只能隨馬達(dá)1空轉(zhuǎn)，只有馬達(dá)1輸出轉(zhuǎn)矩。若馬達(dá)1輸出扭矩不能滿足載荷要求時，將閥3置于右位，此時雖然扭矩增加，但轉(zhuǎn)速要相應(yīng)降低。液壓馬達(dá)串并聯(lián)回路：電磁閥1帶電時，液壓馬達(dá)2和3相串聯(lián)，電磁閥1斷電時，馬達(dá)2和3并聯(lián)。串聯(lián)時兩馬達(dá)通過相同的流量，轉(zhuǎn)速比并聯(lián)時高，而并聯(lián)時兩馬達(dá)工作壓差相同，但轉(zhuǎn)速較低。
性能特點
閥體材料 鑄鐵
排水選件 是
包括供給泵 沒有
電路路徑 打開
配置 單作用
控制方法 NA
能量回收能力 是
包括過濾器 沒有
與流體類型共同使用 標(biāo)準(zhǔn)液壓油
大排量 242 cm3/rev
14.76 inch3/rev
大流速 95.83 Gal/min
363 L/min
zui高流體溫度 115 °C
239 °F
低流體溫度 - 40 °C
-40 °F
zui高噪聲級別 88 dBA
大運行壓力 480 bar
6960 psi
徑向負(fù)荷能力 1900 kg
4180 lb
大工作速度 3150 RPM
大運動粘度 1000 cSt / 4664 SUS SUS
小運動粘度 8 cSt / 37.3 SUS SUS
重量 77 kg (Max)
169.4 lb (Max)
介質(zhì) 液壓
安裝方案 SAE | ISO | CETOP | CARTRIDGE
端口連接 SAE | ISO | BSPP
端口類型 法蘭
端口位置 側(cè)面油口 | 后部油口 | 對側(cè)油口 | 可配置
泵類型 活塞
固定
旋轉(zhuǎn)方向 順時針|逆時針|雙向旋轉(zhuǎn)
傳感器類型 速度 | 旋轉(zhuǎn)
軸類型 SAE | ISO
直通驅(qū)動能力 沒有

parker 024-94578-0 M5BF 045 1N03 B1M3  

JAHNS MTO-2-110-EA9-VITON  

JAHNS MTO-2-55-EA9  

PARKER PVCMER1N1 R1KS45  

PARKER 026-57331-H 4D02 3101 0601 D1G0Q  

PARKER AK-TDAESMA AK-TDAE-S-MAE 63-E100  

PARKER D3FBE01SC0NF00 D3FBE01SC0NF0017  

PARKER D1FVE02BCVLW25  

PARKER FM3DDSV

PARKER CPOM3DDV

PARKER FM3DDDSV  

PARKER PVCMCF1N1  

PARKER EF41-CE0-42  

PARKER PVCMARCN145  

PARKER 02E-83756-5 PD100PS02SRS5AL00T00C0000

PARKER RK-PVCFAFTPN1  

PARKER PVP23X4007/21  

PARKER PQDXXA-Z01

PARKER D111FHB32L2NE00

parker PVCMER1N1  

parker 9F1200S  

parker 024-94625-000 T7DBS B20 B10 3R00 A101

parker 3269110384

parker CVH103P

parker BD15AAANB15